日本新干线司机睡着,列车自己开了10公里…

日本新干线司机睡着,列车自己开了10公里…

驾车最重要的就是安全,尤其是当车上还坐着别人的时候。所以,无论是交警也好,还是路上设立的友情提示也好,都在提醒着司机要安全驾驶,不要疲劳驾驶。

小汽车的驾驶员尚且要把安全放在第一位,更何况是公共交通工具的驾驶员呢?

本月月初的时候,发生了一起新干线冲进站台的事故。

4 月 1 日晚上 10 时 20 分左右,一辆从东京始发,开往盛冈的 “やまびこ59 号 ” 东北新干线列车在途径仙台站的时候,超速驶入站内,并超过原停靠位置 20 米才停下。

当时,站内的列车员发现列车在即将驶入站内时,没有任何减速的迹象,站内列车员察觉异样,立即启动紧急制动,才让列车停下来。

好在有惊无险,车上 550 名乘客并未受伤。

事故发生的当天,驾驶员说是记错了列车的的型号,错将另一辆长 400 米的 “はやぶさ・こまち号 ” 当成了自己当前在驾驶的 250 米长的 “やまびこ号 “,所以才会将列车停错了位置。

因为驾驶员的说法疑点重重,13 日,经过多方调查后,JR 东日本仙台支社向驾驶员再次确认时,驾驶员承认在驾驶过程中打瞌睡了。

在进入仙台站前约 4 分钟的时间,该驾驶员睡着了,列车在无人操作的情况下,行驶了近 10 公里。

因为列车超速驶过了站台,为了将列车倒回原停车位置,还造成该班列车延误 90 秒。

JR 东日本针对此次事故做出了深刻反省,表示会向全部列车员进行指导,提高责任感。

日本网友评论:

察觉事态紧急制动的站内列车员真棒!

可能有点小题大做了,但是手握着那么多人的信赖和性命

虽然不知道打瞌睡的原因是什么,也太轻视乘客的生命和安全了

希望好好的解决一下

虽然说人都有困的时候,但打瞌睡是不行的啊

一句题外话,比起汽车的自动化驾驶,列车的自动化驾驶更迫切需要实现,新干线什么的最适合了

站内列车员紧急制动的 …?

列车员干得漂亮

最近是天气变暖的缘故么,驾驶员也是很辛苦的工作,打瞌睡自己也没有感觉到吧

有这样优秀的站内列车员真好

对承载着这么多生命的责任感不够,必须要好好反省一下

为什么会打瞌睡呢,因为工作太辛苦、睡眠不足什么的么,希望在好好调查过劳动环境后再下处分

相反的,如果连站内列车员也睡着了话

就完全是另一种情况了吧

难道现在在勤务时间内不打瞌睡的人才是少数派?

站内列车员起到了副驾驶的作用呢

没有酿成事故真是万幸

即使是普通的列车也请实行驾驶员两人制

毕竟安全第一吧

难不成消减人员费以利益第一?

这次事故虽然没有造成人员伤亡,但是想想就叫人后怕,在无人驾驶的情况下,列车自己跑了 10 公里,如果发生事故,将造成重大人员伤亡。

这次的驾驶员也不是新手,是有着 6 年驾驶资历的驾驶员,40 多岁也不算年纪大。如果不是过劳导致睡眠不足的话,这样的驾驶员是否有责任感,是否还有资格继续驾驶列车,实在有待商榷。